Рассмотрим Ram TRX, защитник Land Rover или Jeep Gladiator Mojave с более чем 11 дюймами наземного просвета.
Грузовики и внедорожники правят миром. Но не все из них могут пойти куда угодно в мире. Это зарезервировано для реальных внедорожников. Будь то скалистые альпинисты, пустынные первопроходцы или гончие, они процветают там, где заканчивается тротуар. У многих грузовиков и внедорожников есть имена, которые предполагают, что они могут пойти куда угодно, но обычно они являются просто внешними пакетами или уровнями отделки. Например, приключение Toyota Rav4 обещает приключение (очевидно), но в нем не хватает инструментов мощности и бездорожья.
Вот список легальных внедорожников и драйверов, доступных на 2022 год. Это внедорожные звери, с низкометражными сканерами, которые управляют всеми четырьмя колесами, подвеска достаточно высоко, чтобы преодолеть препятствия и дно, которое защищает механики, когда вы ползаете над камнями. Единственный способ заработать место в этом списке - продемонстрировать реальные способности и мужество.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: подчеркнуть; Текстовое декорация: подчеркивание; Текст-декорация-толщина: 0,0625Rem Текстовое-ток: наследство; Text-Underline Offset: 0,25Rem Color: # 1C5F8B; -Webkit-Transition: все 0,3 с облегчением IO; Переход: все 0,3 с упрощением выхода; шрифт-вес: жирный шрифт; } .css-xtkis1: hover {color: #000000; Text-Decoration-Color: Border-Link-Hover;} Toyota 4runner была разработана не только для анализа целей. Каждый 4runner способен, но только полный привод TRD Pro является наиболее мощным, с электронным задним блокировкой, толстыми полами, 2,5-дюймовыми внутренним амортизаторами борта и специально настроенными передними пружинами, чтобы помочь поднять нос. до 1,0 дюйма. Двери не предназначены для удаления и хранимых, как Jeep Wrangler или Ford Mustang, но заднее лобовое стекло 4runner падает - аккуратный трюк, у которого никто не имеет.
Большой трехрядный внедорожник Toyota Sequoia называется TRD Pro. Toyota знает, что есть преимущества для этих моделей, и будет подтолкнуть бренд TRD Pro со всей его мощью. Секвойя - брат тундры, поэтому у них много общего с оборудованием TRD Pro. Экстерьер был укреплен, подвеска была укреплена, укрепляли переднюю и заднюю амортизаторы. Он ездит на 18-дюймовых колесах BBS с везде, а система с полным приводом включает в себя низкие передачи. Дифференциал в центре, блокирующем Торсен, помогает перенести 401 фунт-фут пиковый крутящий момент от 5,7-литрового двигателя V-8 к колесам.
Марти Макфлай мечтает об одном. Причина очевидна. Toyota Tacoma TRD Pro использует полноприводную систему с электронным контролируемым корпусом с двойным диапазоном и электронным задним дифференциалом. Подвеска поднимается на пользовательских TRD-Springs и 2,5-дюймовыми внутренними амортизаторами лисы. Агрессивная, блочная внешность имеет отличительную решетку, и все это ездит на 16-дюймовых колесах, завернутых в кевлар, армированные всеобъемлющими шинами Goodyear Wrangler. Кроме того, интеллектуальная система камеры помогает водителю определить препятствия.
Совершенно новый для 2022 года, на этот раз Toyota Tundra Trd Pro оснащен двигателем V-6 с двумя турбонаддувом 389 л.с. TRD Pro имеет 1,1 -дюймовый фронтальный подъем и 2,5 дюйма внутренней обходной катушки. С учетом стиля TRD Pro получает черные 18-дюймовые колеса TRD Pro и светодиодные фар. Алюминиевые передние пластины для заносов, доспехи с нижней частью тела для трансферного корпуса и топливного бака, а также двойные выхлопные трубы являются стандартными.
Название Power Wagon восходит к сразу после Второй мировой войны, когда Dodge перепрофилировал свои военные грузовики для гражданской службы. Сегодняшний вагон основан на Ram 2500 HD, грузовике, созданном для выполнения работы, а не только для наблюдения за парком внедорожников. Фулэрод имеет приподнятую подвеску для повышения высоты поездки и более широких углах и угла выхода. Он также добавляет важные внедорожные функции, такие как блокировка передних и задних дифференциалов и отдельные передние борежи по борьбе. Передняя лебедка может удерживать до 12 000 фунтов на случай, если что -то сразится. В мощности поставляется 6,4-литровый бензиновый двигатель V-8 с мощностью 410 лошадиных сил.
Повстант RAM 1500-конечный полноразмерный внедорожный грузовик. В то время как все 1500 4x4s поставляются с пакетом внедорожника, который включает в себя электронную блокирующую заднюю дифференциал, 32-дюймовые шины, скидные пластины, модернизированные амортизаторы, контроль спуска и многое другое, повстанческий стиль добавляет стиль. Дополнительной помощью является регулируемая высота квадроцикла воздушная подвеска, двухэтапный корпус перевода Borgwarner, и набор из 33-дюймовых шин Goodyear Wrangler Duratrac. Повторная бунтарь, доступная в четырех кабельных или кавернозных стилях с двойной кабиной, предлагает выбор двигателей, в том числе скромный 3,0-литровый дизель 260 л.с., 3,6-литровый V-6 305 л.с. с Etorque и 5,7-литровым или не сгруппированным V-8 гибридом.
Держитесь за свою задницу, этот пикап 702 лошадиных сил - внедорожник с наддувом, который может прыгать достаточно высоко, чтобы избежать парка Юрского периода. RAM 1500 TRX стоит около 72 000 долларов, но он на 3,3 дюйма выше обычной RAM 1500, независимо от того, какой вариант вы выберете. Hallcat полутона поставляется в стандартной комплектации с 35-дюймовыми шинами, завернутыми вокруг 18-дюймовых колес (или замков-вариант подгонки), что дает TRX 11,8 дюйма наземного просвета. Мы достигли 60 миль в час всего за 3,7 секунды, что делает его самым быстрым грузовиком, который мы когда -либо тестировали. TRX может буксировать до 8100 фунтов (на 100 фунтов больше, чем у F-150 Raptor) и получает в общей сложности 12 миль на галлон, что делает его наиболее экономичным пикапом, который вы можете купить сегодня. Те, кто ищет приключения, могут выбрать грузовик с двумя 103-фунтовыми запасными колесами и шинами, одна из которых подходит в кровати.
Поставки популярного Rivian R1T медленно начинаются. Всеэлектрический пикап имеет базовую цену 74 075 долларов, но он имеет 800 лошадиных сил и колоссальные 14,9 дюйма наземного просвета. R1T использует четырехмоторную систему - по одному для каждого колеса, каждое из которых работает независимо. Если задняя шина пассажира требует большего крутящего момента, чем задняя сторона водителя, нет проблем. Регенеративное торможение также удобно для продления диапазона путем сбережения тормозных колодок и перекачивания небольшого количества энергии в аккумулятор. С диапазоном 300 миль (300 миль) на одном заряде, Rivian R1T должен быть в состоянии получить вас туда, куда вы хотите пойти и обратно. Компания также представила Rivian Adventure Network из 600 горячих точек с возможностью быстрой зарядки до 300 кВт.
Nissan позиционирует Titan XD между полтоном и трех четвертью полноразмерных пикапов. Самым мощным внедорожником в линейке Titan XD является Pro-4X. Используя шасси для каркасной карки XD, PRO-4X оснащен специально настроенными ударами Bilstein, двухэтапным трансферным корпусом, электронным задним блокировкой, управлением спусками с холмом и шинами в целочисленных шинах. Экстерьер получает дерзкие наклейки из изголовья, черные буксирные крючки спереди, красная отделка и другая решетка. Стандартный двигатель-это знакомый 400-мощный 5,6-литровый V-8.
Если XD был слишком большим, есть также половина Nissan Titan Pro-4X, оснащенного 5,6-литровым двигателем V-8 от Nissan. Модели Pro-4X оснащены полным приводом с двухступенчатым трансферным корпусом, электронным блокирующим задним дифференциалом, амортизаторами бильштейна, управлением спусками холма и вездеянными шинами. Он имеет лучший подход, углы рулевого управления и выхода, чем другие титаны, и есть множество заносительных пластин, защищающих более низкий радиатор, масляную поддон, корпус переноса и топливный бак. Хотя Pro-4X не так прочный, как XD, он построен для выживания.
Новое на 2022 год, Nissan Frontier - это заметное улучшение по сравнению с грузовиком, который он заменяет. Это не все новые, но теперь это самый мощный пикап среднего размера, с 310-силой V-6, прикрепленной к автоматической коробке с девятью скоростями. Pro-4X был оснащен ударами Bilstein, передней заношкой пластиной и дополнительной броней для корпуса перевода и топливным баком. Это также один из двух уровней отделки, которые в стандартной комплектации получают аудиосистему с 10 динамиками. Границы-это модели Pro-X задних приводов с самым высоким просмотром заземления 9,8 дюйма.
Mercedes производит G-класс с 1979 года. Первоначально он не должен был быть продан простым людям, кардашцам или кому-либо еще. Это военная машина, которая может противостоять удару и легко отремонтируется. Сегодняшняя полноприводная система G-Class является одной из самых продвинутых, с тремя блокирующими дифференциалами, которые можно контролировать для подъема в гору. G-класс теряет свою мускулистую переднюю ось в результате редизайна, но предлагает респектабельный 9,5 дюйма наземного просвета и может пройти 27,6 дюйма воды. В США G-класс поставляется в двух вариантах. G550 оснащен 4,0-литровым двигателем V-8 с двумя турбонаддувом с 416 лошадиными силами. Это не летаргия. Однако это не AMG G63. Этот зверь оснащен версией того же двигателя из 577 лошадиных сил. Это был квадратный ракетный корабль. О да, это также дорого.
За последние несколько лет Lexus GX создал репутацию роскошного внедорожника с реальной властью. GX имеет грузоподобное тело на раме с самостоятельной подвеской и дополнительными адаптивными адаптивными амортизаторами. Постоянный четырехколесный привод и двухступенчатая трансферная чехла предоставляют козенную мастерство внедорожника. Вам не нужен внедорожник, который может конкурировать с козами? Мощность поступает из 4,6-литрового V-8 с 301 лошадиной силой. Эти функции также включают в себя низкую передачу, ограниченную дифференциал в центре скольжения, управление спусками холма, активное управление тягой и доступную систему управления сканированием. Последнее помогает GX поддерживать низкую или обратную скорость при пересечении неровных поверхностей и сложных препятствий.
Вот итог: когда королева нужно куда -нибудь поехать, она обычно идет в Range Rover. Но роскошь бессмысленна без возможности поддержать его. Каждый Range Rover оснащен адаптивной полностью приводной системой и регулируемой воздушной подвеской, чтобы помочь вам преодолеть суровые дорожные условия. Он также имеет двухскоростной трансфер, электронный дифференциальный блокировка, контроль спуска и рулевое управление задним колесом. Это будет хорошо выглядеть. Range Rover предлагает две колесные базы и невероятный диапазон уровней отделки, а также автономные варианты. Если вы являетесь членом королевской семьи, то здесь вы идете (или управляете) - где угодно, черт возьми.
Land Rover Discovery - это модель, которую они используют, чтобы выразить свой стиль. Как только открытие уходит внедорожнику, странность исчезла, и ее сложная система полного привода может продемонстрировать свои таланты. Доступная воздушная подвеска обеспечивает до 11,1 дюйма от наземного просвета и широких углов входа и выхода. Дискотека также может плавать в воде до 35,4 дюйма глубиной. Расширенная система управления ландшафтом Land Rover контролирует дорожные условия и включает настраиваемые настройки. Доступно два двигателя. Базовый двигатель использует турбонаддувом с турбонаддувом, с 296 л.с., а также 3,0-литровый V-6 с наддувом с 340 л.с.
Discovery Sport так же близок к цене, как и любой другой Land Rover. Как и другие везде, он сочетает в себе роскошные и внедорожные качества. Это не самое прочное предложение компании, но Disco Sport может пройти более 23 дюймов в глубину. Он также имеет угол подхода до 23,4 дюйма и угол отъезда 31 дюйма. Его стандартная система полного привода в паре с выбираемыми режимами вождения, включая настройки для гравия, снега, грязи и песка. Также полезной способностью увеличить наклон до 45 градусов, а также выключать градиент и контролировать спуск с холма. Модели Discovery Sport поставляются с 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом с 246 лошадиными силами. Но верхняя часть Discovery Sport R-Dynamic может быть с 286 л.с. версией той же силовой установки.
Новый защитник Land Rover наконец -то прибыл. Как и Jeep Wrangler, защитник был предложен в двухдверных (называемых 90) и четырехдверных (называемых 110) моделями. Мощность обеспечивается 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом с 296 л.с. или 3,0-литровый двигатель в линии шестерка с 395 л.с. Буксирная емкость защитника довольно прочная для его размера в 8 201 фунтов. В отличие от своего тезки, новый защитник имеет дизайн цельного мусора с полностью независимой подвеской. Максимальная настройка грузовика предлагает 11,5 дюйма заземляющего просвета, что соответствует Ford Bronco с отделкой Sasquatch и на 0,7 дюйма выше, чем Jeep Wrangler Rubicon. Как следует из фотографии выше, Land Rover говорит нам, что 110 может перемещаться до 35,4 дюйма воды, прежде чем вам придется привязать и развернуться.
Jeep Gladiator опирается на успешную и привлекательную четырехдверную формулу Wrangler, добавив пикап сзади. Это также означает, что расширенная колесная база может значительно улучшить качество повседневного вождения. Это самый простой производный Wrangler для использования и вождения, что делает его одним из лучших 10 C/D автомобилей 2020 года. Крыша и двери могут быть удалены. Дополнительная складная спереди спереди, улучшает артикуляцию оси на грубой местности, а всеобъемлющие 33-дюймовые шины Bfgoodrich KM (необязательно) выглядят круто и улучшают тягу. Доступный в различных уровнях отделки до модели Rubicon, он готов победить большинство гор. Базовый двигатель представляет собой 3,6-литровый V-6 с 285 л.с. Совместно с шестиступенчатой механической коробкой передач, но Jeep недавно добавил 3,0-литровый турбодизель с 260 л.с. Связано с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. И гладиатор Рубикон, и Мохаве предлагают более 11 дюймов наземного просвета.
Так должен быть джип. Из всех моделей CJ со времен первой военной MB, это Jeep Wrangler. Знакомый внешний вид и отличное выступление прямо из коробки. Каждая модель имеет четырехколесный привод и две сплошные оси, а ее двух- и четырехдверные тела можно легко удалить, чтобы оставить их разбитым и/или дверным дверью для непревзойденного исследовательского дисплея. Jeep предлагает 10,9 дюйма заземления, угловой угол подхода на 44 градусов и угол выхода на 37 градусов. Его передние и задние осты могут быть оснащены блокирующими дифференциалами и общим двухступенчатым трансферным корпусом с низкими передачами для оптимального флотации и тяги. Самая хардкорная отделка Rubicon включает в себя отдельные передние анти-ролльные батончики и мускулистые 33-дюймовые шины Bfgoodrich KM.
Несмотря на корпус цельного мусора и поперечный двигатель, Jeep Cherokee в отделке Trailhawk действительно превосходит на дороге. Trailhawk использует самую передовую систему полного привода компании (называемая активным блоком привода), которая поддерживает механическую блокирующую заднюю дифференциал и низкое передаточное число 51,2: 1. Это оборудование включает в себя выбираемый контроль тяги, включая каменный режим и управление спусками холма. Подвеска внедорожни обеспечивает 8,7 дюйма наземного просвета и более широкие углы выхода, чем другие чероки. Стандартный двигатель представляет собой 3,2-литровый V-6 с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом был необязательным.
Джон Перли Хаффман пишет об автомобилях с 1990 года и преуспевает. В дополнение к автомобилю и водителю, его работа появилась в New York Times и в более чем 100 автомобильных публикациях и веб -сайтах. Он выпускник Калифорнийского университета в Санта -Барбаре и до сих пор живет рядом со кампусом со своей женой и двумя детьми. Он владеет парой Toyota Tundra и двух сибирских хаски. Раньше у него была нова и камаро.
Да, он все еще работает над Nissan 300ZX Turbo Project Car 1986 года, который он начал в старшей школе, и нет, это не продается. Родившийся и выросший в Мичигане, Остин Ирвинг все еще имеет все свои зубы, несмотря на то, что его хоккейная шайба была поражена хоккейной шайбой во время менее успешной карьеры в качестве вратаря в старшей школе и колледже. Он любит машины 1980 -х годов и его великие Пиренеи Блю и является активным членом сообщества Wild Wings Buffalo. Когда Остин не ремонтирует свою машину, он, скорее всего, на обочине шоссе, помогая кому -то еще исправить свою машину.
.css-dhtls0 {display: block; Семейство шрифтов: гликос, Грузия, Times, Serif; Вес шрифта: 400; нижний край: 0; Верхний край: 0; -Webkit-Text-Decoration: нет; Текст украшения: none;} @media (любое чокнутое: Hover) {.css-dhtls0: hover {color: hover-link;}} @media (максимальная ширина: 48Rem) {.css-dhtls0 {font-size: 1,125 Rem; Line-Height: 1.2; 48Rem) {. CSS-DHTLS0 {FONT-Size: 1.25REM; LINE-HEITH: 1.2;}}@MEDIA (min-width: 61.25Rem) {.css-dhtls0 {font-size: 1.375Rem; line-heigh
Пост времени: марта-27-2023
