Рассмотрим Ram TRX, Land Rover Defender или Jeep Gladiator Mojave с дорожным просветом более 11 дюймов.
Грузовики и внедорожники правят миром. Но не все из них могут проехать где угодно. Это удел настоящих внедорожников. Будь то скалолазы, покорители пустынь или гончие, они чувствуют себя там, где заканчивается асфальт. Многие грузовики и внедорожники имеют названия, намекающие на их способность проехать где угодно, но обычно это просто внешние пакеты или комплектации. Например, Toyota RAV4 Adventure обещает приключения (что очевидно), но ему не хватает мощности и внедорожных возможностей.
Вот список легальных внедорожников и водителей, доступных в 2022 году. Это настоящие внедорожные монстры с низкорамными гусеничными шасси, приводящими на все четыре колеса, подвеской, достаточно высокой для преодоления препятствий, и днищем, защищающим механику, когда вы карабкаетесь по камням. Единственный способ попасть в этот список — продемонстрировать настоящее мастерство и смелость.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline; text-decoration: underline; text-decoration-thickness: 0.0625rem text-decoration-color: inherit; text-underline-offset: 0.25rem color: # 1C5f8B ;-webkit-transition: all 0.3 with IO facilitation; transition: all 0.3 with exit simplification; font-weight: bold; }.css-xtkis1: hover { color: #000000; text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner был разработан не только для анализа Target. Каждый 4Runner способен на это, но только полноприводный TRD Pro — самый мощный. Он оснащён электронной блокировкой заднего дифференциала, толстыми защитными накладками на днище, 2,5-дюймовыми амортизаторами Fox с внутренними перепускными клапанами и специально настроенными передними пружинами, которые помогают поднять переднюю часть автомобиля до 1 дюйма. Двери не предназначены для снятия и хранения, как у Jeep Wrangler или Ford Mustang, но заднее стекло 4Runner опускается вниз — хитрый трюк, которого больше нет ни у кого.
Большой трёхрядный внедорожник Toyota Sequoia называется TRD Pro. Toyota знает, что эти модели имеют свои преимущества, и будет всеми силами продвигать бренд TRD Pro. Sequoia — родственная модель Tundra, поэтому у них много общего с TRD Pro. Внешность и подвеска были усилены, а передние и задние амортизаторы Fox были усилены. Автомобиль оснащён 18-дюймовыми дисками BBS с вездеходными шинами, а система полного привода включает пониженные передаточные числа. Блокируемый межосевой дифференциал Torsen помогает передавать максимальный крутящий момент 5,7-литрового двигателя V-8 на колёса.
Марти МакФлай мечтает о таком. Причина очевидна. Toyota Tacoma TRD Pro использует систему полного привода с двухдиапазонной раздаточной коробкой с электронным управлением и блокируемым задним дифференциалом. Подвеска завышена благодаря специальным пружинам TRD и 2,5-дюймовым амортизаторам Fox с внутренними перепускными клапанами. Агрессивный, угловатый экстерьер отличается характерной решёткой радиатора, а всё это оснащено 16-дюймовыми дисками, обутыми в усиленные кевларом вездеходные шины Goodyear Wrangler. Кроме того, интеллектуальная система камер помогает водителю обнаруживать препятствия.
Новинка 2022 года, Toyota Tundra TRD Pro, оснащена 389-сильным двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, а задняя подвеска теперь пружинная. TRD Pro имеет лифт передней подвески на 1,1 дюйма и 2,5-дюймовую внутреннюю обводную пружину Fox. Что касается внешнего вида, TRD Pro получил черные 18-дюймовые диски TRD Pro и дымчатые светодиодные фары. В стандартную комплектацию входят алюминиевые передние защитные пластины, защита днища раздаточной коробки и топливного бака, а также сдвоенные выхлопные трубы.
Название Power Wagon появилось сразу после Второй мировой войны, когда Dodge перепрофилировал свои военные грузовики для гражданских нужд. Современный Power Wagon создан на базе Ram 2500 HD, грузовика, созданного для работы, а не только для бездорожья. Power Wagon имеет приподнятую подвеску для увеличения дорожного просвета и более широких углов въезда и съезда. Он также добавляет необходимые внедорожные функции, такие как блокировка переднего и заднего дифференциалов и съёмные передние стабилизаторы поперечной устойчивости. Передняя лебёдка выдерживает до 12 000 фунтов (5,5 тонн) на случай, если что-то сорвётся. Power Wagon оснащён 6,4-литровым бензиновым двигателем V-8 мощностью 410 лошадиных сил.
Ram 1500 Rebel — это полноразмерный внедорожник. Все модели 1500 4x4 оснащены пакетом для бездорожья, включающим в себя электронный блокируемый задний дифференциал, 32-дюймовые шины, защиту днища, улучшенные амортизаторы, систему контроля спуска и многое другое, но Rebel добавляет стиля. Дополнительными преимуществами являются регулируемая по высоте четырёхрычажная пневматическая подвеска, двухступенчатая понижающая раздаточная коробка BorgWarner и комплект 33-дюймовых шин Goodyear Wrangler DuraTrac. Rebel доступен в вариантах с четырьмя кабинами или с просторной двойной кабиной и оснащается двигателями на выбор, включая скромный 260-сильный 3,0-литровый дизельный двигатель, 305-сильный 3,6-литровый V-6 с системой eTorque и 5,7-литровый гибридный двигатель V-8 без турбонаддува.
Крепко держитесь за задницу, этот пикап мощностью 702 лошадиные силы — внедорожник с турбонаддувом, способный прыгать так высоко, что не попадёт в «Парк Юрского периода». Ram 1500 TRX стоит около 72 000 долларов, но он на 3,3 дюйма выше обычного Ram 1500, независимо от выбранной вами комплектации. Полутонный Hellcat стандартно оснащается 35-дюймовыми шинами, обутыми на 18-дюймовые диски (или с замками — подходящая опция), что даёт TRX дорожный просвет в 11,8 дюймов. Мы разогнались до 60 миль в час всего за 3,7 секунды, что сделало его самым быстрым пикапом, который мы когда-либо тестировали. TRX может буксировать до 8100 фунтов (на 100 фунтов больше, чем F-150 Raptor) и расходует в общей сложности 12 миль на галлон, что делает его самым экономичным пикапом, который вы можете купить сегодня. Те, кто ищет приключений, могут выбрать грузовик с двумя 103-фунтовыми запасными колесами и шинами в сборе, одно из которых помещается в кузов.
Поставки популярного Rivian R1T постепенно начинаются. Базовая цена полностью электрического пикапа составляет 74 075 долларов, но он развивает мощность в 800 лошадиных сил и обладает колоссальным дорожным просветом в 14,9 дюйма (34,7 см). R1T использует систему из четырёх электродвигателей — по одному на каждое колесо, каждый из которых работает независимо. Если заднему колесу пассажира требуется больший крутящий момент, чем заднему колесу водителя, это не проблема. Рекуперативное торможение также удобно для увеличения запаса хода за счёт экономии тормозных колодок и подачи небольшого количества энергии в аккумулятор. С запасом хода в 300 миль (300 миль) на одной зарядке Rivian R1T должен доставить вас туда, куда вы хотите, и обратно. Компания также представила сеть Rivian Adventure из 600 точек доступа с возможностью быстрой зарядки до 300 кВт.
Nissan позиционирует Titan XD между полноразмерными пикапами грузоподъёмностью в полтонны и три четверти тонны. Самый мощный внедорожный мотоцикл в линейке Titan XD — Pro-4X. Pro-4x, использующий шасси XD с лестничной рамой, оснащён специально настроенными амортизаторами Bilstein, двухступенчатой раздаточной коробкой, электронной блокировкой заднего дифференциала, системой помощи при спуске и шипованными вездеходными шинами. Внешность автомобиля дополнена дерзкими наклейками на подголовнике, чёрными буксировочными крюками спереди, красной отделкой и иной решёткой радиатора. Стандартный двигатель — привычный 5,6-литровый V-8 мощностью 400 лошадиных сил.
Если XD покажется вам слишком тяжёлым, есть ещё полутонный Nissan Titan Pro-4X с 5,6-литровым двигателем V-8 от Nissan. Модели Pro-4X оснащены полным приводом с двухступенчатой раздаточной коробкой, электронно-блокируемым задним дифференциалом, амортизаторами Bilstein, системой помощи при спуске и вездеходными шинами. У него улучшенные углы въезда, поворота и съезда по сравнению с другими Titan, а также множество защитных пластин, защищающих нижний радиатор, масляный поддон, раздаточную коробку и топливный бак. Хотя Pro-4X не такой прочный, как XD, он создан для бездорожья.
Новинка 2022 года, Nissan Frontier, заметно превосходит пикап, которому он приходит на смену. Он не совсем новый, но теперь это самый мощный среднеразмерный пикап в истории, оснащённый 310-сильным двигателем V-6, работающим в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Pro-4X оснащался амортизаторами Bilstein, передней защитой картера и дополнительной защитой раздаточной коробки и топливного бака. Это также одна из двух комплектаций, в стандартной комплектации которых установлена аудиосистема с 10 динамиками. Frontier — это заднеприводные версии Pro-X с максимальным дорожным просветом 23,5 см (9,8 дюйма).
Mercedes выпускает G-класс с 1979 года. Изначально он не предназначался для продажи простолюдинам, семейству Кардашьян или кому-либо ещё. Это военная машина, которая выдержит удар и легко ремонтируется. Сегодняшняя система полного привода G-класса — одна из самых передовых, с тремя блокируемыми дифференциалами, которыми можно управлять при подъёме в гору. В результате модернизации G-класс лишился своей массивной передней оси, но предлагает приличный дорожный просвет в 9,5 дюймов и может преодолевать водные преграды глубиной 27,6 дюймов. В США G-класс выпускается в двух модификациях. G550 оснащён 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 416 лошадиных сил. Это не летаргия. Однако это не AMG G63. Этот зверь оснащён 577-сильной версией того же двигателя. Это была квадратная ракета. Ах да, ещё и дорогая.
За последние несколько лет Lexus GX зарекомендовал себя как роскошный внедорожник с настоящей мощью. GX оснащён кузовом, похожим на грузовик, на раме с самовыравнивающейся подвеской и опциональными адаптивными амортизаторами. Постоянный полный привод и двухступенчатая раздаточная коробка обеспечивают превосходную проходимость на бездорожье. Вам не нужен внедорожник, способный конкурировать с «козлами»? В движение автомобиль приводит 4,6-литровый двигатель V8 мощностью 301 лошадиную силу. К этим функциям также относятся пониженная передача, межосевой дифференциал повышенного трения, система помощи при спуске с горы, активная система контроля тяги и система контроля движения «ползуном». Последняя помогает GX поддерживать низкую скорость переднего или заднего хода при движении по неровным поверхностям и преодолении сложных препятствий.
Вот в чём суть: когда королеве нужно куда-то отправиться, она обычно ездит на Range Rover. Но роскошь бессмысленна без возможности её повторить. Каждый Range Rover оснащён адаптивным полным приводом и регулируемой пневматической подвеской, которые помогут вам преодолеть сложные дорожные условия. Он также имеет двухступенчатую раздаточную коробку, электронную блокировку дифференциала, систему помощи при спуске и управление задними колёсами. Выглядеть будет отлично. Range Rover предлагает две колёсные базы и невероятный выбор комплектаций, а также отдельные опции. Если вы член королевской семьи, то вот вам (или вас повезут) – куда угодно, чёрт возьми.
Land Rover Discovery — это модель, на которой они выражают свой стиль. Как только Discovery выезжает на бездорожье, его странности исчезают, и его сложная система полного привода может продемонстрировать свои возможности. Доступная пневматическая подвеска обеспечивает дорожный просвет до 11,1 дюйма (28 см) и широкие углы въезда и съезда. Disco также может плавать по воде глубиной до 35,4 дюйма (91 см). Система Land Rover Advanced Landscape Management System отслеживает дорожные условия и включает в себя индивидуальные настройки. Доступны два двигателя. Базовый — рядный четырёхцилиндровый с турбонаддувом мощностью 296 л.с., а также 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом мощностью 340 л.с.
Discovery Sport по цене близок к любому другому Land Rover. Как и другие вседорожники, он сочетает в себе роскошь и внедорожные качества. Это не самое прочное предложение компании, но Disco Sport способен преодолевать брод глубиной более 23 дюймов. Он также имеет угол въезда до 23,4 дюймов и угол съезда 31 дюйм. Его стандартная система полного привода сочетается с выбираемыми режимами вождения, включая настройки для гравия, снега, грязи и песка. Также полезна возможность увеличения уклона до 45 градусов, а также выключения уклона и управления спуском с холма. Модели Discovery Sport оснащены 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 246 лошадиных сил. Но топовая версия Discovery Sport R-Dynamic может быть с версией того же силового агрегата мощностью 286 л.с.
Новый Land Rover Defender наконец прибыл. Как и Jeep Wrangler, Defender предлагался в двухдверном (под названием 90) и четырехдверном (под названием 110) вариантах. Мощность обеспечивается 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем мощностью 296 л. с. или 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 395 л. с. Буксировочная способность Defender довольно солидна для его размера - 8201 фунт. В отличие от своего тезки, новый Defender имеет несущую конструкцию с полностью независимой подвеской. Максимальная настройка грузовика обеспечивает дорожный просвет 11,5 дюймов, что соответствует Ford Bronco с отделкой Sasquatch и на 0,7 дюйма выше, чем у Jeep Wrangler Rubicon. Как видно на фото выше, Land Rover сообщает нам, что 110 может преодолевать водные преграды глубиной до 35,4 дюймов, прежде чем вам придется вставать на якорь и разворачиваться.
Jeep Gladiator создан на основе успешной и привлекательной четырехдверной формулы Wrangler с добавлением пикапа сзади. Это также означает, что удлиненная колесная база может значительно улучшить качество повседневной езды. Это самая простая в использовании и управлении модификация Wrangler, что делает ее одним из 10 лучших автомобилей C/D 2020 года. Крышу и двери можно снять. Опциональный разделенный передний стабилизатор поперечной устойчивости улучшает артикуляцию осей на неровной местности, а массивные 33-дюймовые вездеходные шины BFGoodrich KM (опция) выглядят круто и улучшают сцепление. Доступный в различных комплектациях вплоть до модели Rubicon, он готов покорить большинство гор. Базовый двигатель — 3,6-литровый V-6 мощностью 285 л. с., работающий в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, но недавно Jeep добавил 3,0-литровый турбодизель мощностью 260 л. с., работающий в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. У Gladiator Rubicon и Mojave дорожный просвет составляет более 11 дюймов.
Вот каким должен быть Jeep. Из всех моделей CJ, начиная с первого военного MB, это Jeep Wrangler. Знакомый внешний вид и отличные характеристики прямо из коробки. Каждая модель имеет полный привод и два неразрезных моста, а двух- и четырехдверные кузова легко снимаются, оставляя их без дверей и/или без дверей для непревзойденного исследовательского показа. Jeep предлагает дорожный просвет 10,9 дюймов, угол въезда 44 градуса и угол съезда 37 градусов. Его передний и задний мосты могут быть оснащены блокируемыми дифференциалами и общей двухступенчатой раздаточной коробкой с пониженными передаточными числами для оптимальной проходимости и тяги. Самая хардкорная комплектация Rubicon включает в себя съёмные передние стабилизаторы поперечной устойчивости и массивные 33-дюймовые вездеходные шины BFGoodrich KM.
Несмотря на несущий кузов и поперечное расположение двигателя, Jeep Cherokee в комплектации Trailhawk действительно превосходит все ожидания на дороге. Trailhawk использует самую передовую систему полного привода компании (Active Drive Lock), которая поддерживает механическую блокировку заднего дифференциала и низкое передаточное отношение 51,2:1. Это оборудование включает в себя регулируемую систему контроля тяги, включая режим Rock Mode и Hill Descent Control. Внедорожная подвеска обеспечивает дорожный просвет 8,7 дюйма (22,7 см) и более широкие углы въезда и съезда, чем у других Cherokee. Стандартным двигателем является 3,2-литровый V-6 с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель был опцией.
Джон Перли Хаффман пишет об автомобилях с 1990 года и преуспевает. Помимо Car and Driver, его работы публиковались в The New York Times и более чем в 100 автомобильных изданиях и веб-сайтах. Он выпускник Калифорнийского университета в Санта-Барбаре и до сих пор живёт недалеко от кампуса с женой и двумя детьми. У него есть две Toyota Tundra и две сибирские хаски. Раньше у него были Nova и Camaro.
Да, он всё ещё работает над проектом Nissan 300ZX Turbo 1986 года, который начал ещё в школе, и нет, он не продаётся. Остин Ирвинг, родившийся и выросший в Мичигане, до сих пор цел, несмотря на попадание хоккейной шайбы во время не слишком успешной карьеры вратаря в школе и колледже. Он обожает автомобили 80-х годов и свою «Грейт Пиренеи Блё» и является активным членом сообщества Buffalo Wild Wings. Когда Остин не чинит свою машину, он, скорее всего, стоит на обочине шоссе, помогая кому-то чинить его.
.css-dhtls0 { display: block; font family: GlikoS, Georgia, Times, Serif; начертание шрифта: 400; нижнее поле: 0; верхнее поле: 0; -webkit-text-decoration: no; Текст украшения: нет;} @media(any hover:hover) { .css-dhtls0:hover {color: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} Лучшие полноразмерные внедорожники 2023 года
Время публикации: 27 марта 2023 г.
