Рассмотрите Ram TRX, Land Rover Defender или Jeep Gladiator Mojave с дорожным просветом более 11 дюймов.
Грузовики и внедорожники правят миром. Но не все из них могут проехать где угодно. Это прерогатива настоящих внедорожников. Будь то скалолазы, покорители пустынных троп или гончие, они прекрасно чувствуют себя там, где заканчивается асфальт. Многие грузовики и внедорожники имеют названия, которые предполагают, что они могут проехать где угодно, но обычно это всего лишь внешние пакеты или уровни комплектации. Например, Toyota RAV4 Adventure обещает приключения (очевидно), но ей не хватает мощности и внедорожных возможностей.
Вот список разрешенных к эксплуатации внедорожников и водителей, доступных в 2022 году. Это настоящие звери бездорожья с понижающей передачей, приводящей в движение все четыре колеса, достаточно высокой подвеской для преодоления препятствий и днищем, защищающим механику при движении по камням. Единственный способ попасть в этот список — продемонстрировать настоящие способности и смелость.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline; text-decoration: underline; text-decoration-thickness: 0.0625rem text-decoration-color: inherit; text-underline-offset: 0.25rem color: # 1C5f8B ;-webkit-transition: all 0.3 with IO facilitation; transition: all 0.3 with exit simplification; font-weight: bold; }.css-xtkis1: hover { color: #000000; text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner была разработана не только для анализа Target. Все 4Runner способны на многое, но только полноприводная версия TRD Pro является самой мощной, оснащенной электронной блокировкой заднего дифференциала, толстыми защитными накладками на днище, 2,5-дюймовыми амортизаторами Fox с внутренним байпасом и специально настроенными передними пружинами, которые помогают приподнять переднюю часть до 2,5 см. Двери не предназначены для снятия и хранения, как у Jeep Wrangler или Ford Mustang, но заднее ветровое стекло 4Runner опускается — это интересная особенность, которой нет ни у кого другого.
Большой трехрядный внедорожник Toyota Sequoia называется TRD Pro. Toyota знает о преимуществах этих моделей и будет всячески продвигать бренд TRD Pro. Sequoia — это брат Tundra, поэтому у них много общего с аппаратной частью TRD Pro. Усилены кузов, подвеска, передние и задние амортизаторы Fox. Автомобиль оснащен 18-дюймовыми дисками BBS с вседорожными шинами, а система полного привода включает понижающие передачи. Центральный дифференциал Torsen с блокировкой помогает передавать максимальный крутящий момент в 401 фунт-фут от 5,7-литрового двигателя V-8 на колеса.
Марти Макфлай мечтает о таком автомобиле. Причина очевидна. Toyota Tacoma TRD Pro оснащена системой полного привода с электронно управляемой двухступенчатой раздаточной коробкой и электронно блокируемым задним дифференциалом. Подвеска поднята с помощью специальных пружин TRD и 2,5-дюймовых амортизаторов Fox с внутренним байпасом. Агрессивный, угловатый экстерьер отличается характерной решеткой радиатора, а весь автомобиль построен на 16-дюймовых колесах с кевларовыми вседорожными шинами Goodyear Wrangler. Кроме того, интеллектуальная система камер помогает водителю обнаруживать препятствия.
Совершенно новая модель 2022 года, Toyota Tundra TRD Pro, оснащена 389-сильным двухтурбинным двигателем V-6, а задняя подвеска теперь пружинная. TRD Pro имеет передний лифт на 1,1 дюйма и внутреннюю пружину Fox диаметром 2,5 дюйма. Что касается дизайна, TRD Pro получила черные 18-дюймовые диски TRD Pro и светодиодные фары с тонировкой. Алюминиевые передние защитные пластины, защита днища для раздаточной коробки и топливного бака, а также двойные выхлопные патрубки входят в стандартную комплектацию.
Название Power Wagon восходит к периоду сразу после Второй мировой войны, когда компания Dodge перепрофилировала свои военные грузовики для гражданской службы. Сегодняшний Power Wagon создан на базе Ram 2500 HD — грузовика, предназначенного для выполнения самых разных задач, а не только для наблюдения за бездорожьем. Power Wagon имеет увеличенный дорожный просвет и более широкие углы въезда и выезда. Он также оснащен необходимыми внедорожными функциями, такими как блокируемые передний и задний дифференциалы и съемные передние стабилизаторы поперечной устойчивости. Передняя лебедка может выдерживать до 12 000 фунтов (около 5400 кг) на случай, если что-то соскользнет. Power Wagon комплектуется 6,4-литровым бензиновым двигателем V-8 мощностью 410 лошадиных сил.
Ram 1500 Rebel — это совершенный полноразмерный внедорожник. Хотя все модели 1500 4x4 поставляются с внедорожным пакетом, включающим электронную блокировку заднего дифференциала, 32-дюймовые шины, защиту днища, улучшенные амортизаторы, систему контроля спуска и многое другое, Rebel добавляет стиля. Дополнительную помощь оказывают регулируемая по высоте пневматическая подвеска, двухступенчатая раздаточная коробка BorgWarner с понижающей передачей и комплект 33-дюймовых шин Goodyear Wrangler DuraTrac. Доступный в вариантах с четырехкабинной или просторной двухкабинной компоновкой, Rebel предлагает на выбор несколько двигателей, включая скромный 260-сильный 3,0-литровый дизель, 305-сильный 3,6-литровый V-6 с eTorque и 5,7-литровый или ненаддувный гибридный V-8.
Держитесь крепче, этот пикап мощностью 702 лошадиные силы — это внедорожник с наддувом, способный прыгать достаточно высоко, чтобы избежать столкновения с «Парком Юрского периода». Ram 1500 TRX стоит около 72 000 долларов, но он на 3,3 дюйма выше обычного Ram 1500, независимо от выбранной комплектации. Полутонный Hellcat в стандартной комплектации оснащен 35-дюймовыми шинами на 18-дюймовых дисках (или с замками — подходящая опция), что обеспечивает TRX дорожный просвет в 11,8 дюймов. Мы разогнались до 60 миль в час всего за 3,7 секунды, что делает его самым быстрым пикапом, который мы когда-либо тестировали. TRX может буксировать до 8100 фунтов (на 100 фунтов больше, чем F-150 Raptor) и расходует всего 12 миль на галлон, что делает его самым экономичным пикапом, который можно купить сегодня. Тем, кто ищет приключений, подойдет пикап с двумя запасными колесами и шинами общим весом 103 фунта (около 47 кг), одно из которых помещается в кузове.
Постепенно начинаются поставки популярного Rivian R1T. Базовая цена этого полностью электрического пикапа составляет 74 075 долларов, но он обладает мощностью 800 лошадиных сил и впечатляющим дорожным просветом в 14,9 дюймов. R1T использует четырехмоторную систему — по одному на каждое колесо, каждый из которых работает независимо. Если заднему правому колесу требуется больший крутящий момент, чем заднему левому, это не проблема. Рекуперативное торможение также удобно для увеличения запаса хода за счет экономии тормозных колодок и подачи небольшого количества энергии в батарею. С запасом хода в 300 миль (300 миль) на одном заряде Rivian R1T должен доставить вас куда угодно и обратно. Компания также представила сеть Rivian Adventure, состоящую из 600 точек доступа с возможностью быстрой зарядки мощностью до 300 кВт.
Nissan позиционирует Titan XD как автомобиль, занимающий промежуточное положение между полутонными и трёхчетвертонными полноразмерными пикапами. Самый мощный внедорожный вариант в линейке Titan XD — это Pro-4X. Используя рамную конструкцию XD, Pro-4X оснащён специально настроенными амортизаторами Bilstein, двухступенчатой раздаточной коробкой, электронной блокировкой заднего дифференциала, системой контроля спуска с горы и шипованными вседорожными шинами. Экстерьер дополнен дерзкими наклейками на передней панели, чёрными буксировочными крюками спереди, красной отделкой и другой решёткой радиатора. Стандартный двигатель — это хорошо известный 5,6-литровый V-8 мощностью 400 лошадиных сил.
Если XD кажется слишком мощным, есть также полутонный Nissan Titan Pro-4X, оснащенный 5,6-литровым двигателем V-8 от Nissan. Модели Pro-4X имеют полный привод с двухступенчатой раздаточной коробкой, электронно блокируемый задний дифференциал, амортизаторы Bilstein, систему контроля спуска с горы и вседорожные шины. У него лучшие углы въезда, рулевого управления и съезда, чем у других Titan, и имеется множество защитных пластин, предохраняющих нижнюю часть радиатора, масляный поддон, раздаточную коробку и топливный бак. Хотя Pro-4X не такой прочный, как XD, он создан для выживания.
Новинка 2022 года, Nissan Frontier, представляет собой заметное улучшение по сравнению с предыдущей моделью. Хотя она не полностью новая, теперь это самый мощный среднеразмерный пикап в истории, оснащенный 310-сильным двигателем V-6 в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Комплектация Pro-4X получила амортизаторы Bilstein, переднюю защиту днища и дополнительную защиту раздаточной коробки и топливного бака. Это также одна из двух комплектаций, в стандартной комплектации которой устанавливается 10-динамиковая аудиосистема. Frontier — это заднеприводные модели Pro-X с самым высоким дорожным просветом в 9,8 дюймов.
Компания Mercedes выпускает G-Class с 1979 года. Изначально он не предназначался для продажи обычным людям, Кардашьянам или кому-либо еще. Это военная машина, способная выдержать удар и легко поддающаяся ремонту. Сегодняшняя система полного привода G-Class — одна из самых передовых, с тремя блокируемыми дифференциалами, которые можно регулировать для подъема в гору. В результате редизайна G-Class лишился своей массивной передней оси, но предлагает достойный дорожный просвет в 9,5 дюймов и может преодолевать водные преграды глубиной до 27,6 дюймов. В США G-Class выпускается в двух вариантах. G550 оснащен 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 416 лошадиных сил. Он не вялый. Однако это не AMG G63. Этот зверь оснащен 577-сильной версией того же двигателя. Это был настоящий ракетный корабль. Ах да, и он еще и дорогой.
За последние несколько лет Lexus GX зарекомендовал себя как роскошный внедорожник с настоящей мощью. GX имеет кузов, напоминающий грузовик, на рамной конструкции с самовыравнивающейся подвеской и опциональными адаптивными амортизаторами. Постоянный полный привод и двухступенчатая раздаточная коробка обеспечивают невероятную проходимость по бездорожью. Вам не нужен внедорожник, способный конкурировать с козами? Мощность обеспечивает 4,6-литровый V-8 мощностью 301 лошадиная сила. В числе этих функций также понижающая передача, дифференциал повышенного трения, система помощи при спуске с горы, активная система контроля тяги и доступная система контроля движения на низкой скорости. Последняя помогает GX поддерживать низкую скорость движения вперед или назад при преодолении неровных поверхностей и сложных препятствий.
Суть в следующем: когда королеве нужно куда-то поехать, она обычно едет на Range Rover. Но роскошь бессмысленна без возможности её подтвердить. Каждый Range Rover оснащён адаптивной системой полного привода и регулируемой пневматической подвеской, которые помогут вам преодолеть сложные дорожные условия. Он также имеет двухступенчатую раздаточную коробку, электронную блокировку дифференциала, систему контроля спуска и подруливание задних колёс. И выглядит он отлично. Range Rover предлагает две колёсные базы и невероятное разнообразие комплектаций, а также отдельные опции. Если вы член королевской семьи, то вот вы едете (или вас везут) — куда угодно, чёрт возьми.
Land Rover Discovery — это модель, которая выражает их стиль. На бездорожье Discovery теряет свою необычность, и его сложная система полного привода демонстрирует все его возможности. Доступная пневматическая подвеска обеспечивает дорожный просвет до 11,1 дюймов и широкие углы въезда и выезда. Discovery также может плавать в воде глубиной до 35,4 дюймов. Усовершенствованная система управления ландшафтом Land Rover отслеживает дорожные условия и включает в себя настраиваемые параметры. Доступны два двигателя. Базовый двигатель — это турбированный рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 296 л.с., также доступен 3,0-литровый V-образный шестицилиндровый двигатель с наддувом мощностью 340 л.с.
Discovery Sport — это, пожалуй, самый доступный по цене Land Rover. Как и другие внедорожники, он сочетает в себе роскошь и внедорожные качества. Это не самая внедорожная модель компании, но Discovery Sport способен преодолевать броды глубиной более 23 дюймов. Угол въезда составляет до 23,4 дюймов, а угол съезда — 31 дюйм. Стандартная система полного привода сочетается с выбираемыми режимами движения, включая режимы для гравия, снега, грязи и песка. Также полезна возможность увеличения угла наклона до 45 градусов, а также отключения уклона и контроля спуска с холма. Модели Discovery Sport оснащаются 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 246 лошадиных сил. Но топовая версия Discovery Sport R-Dynamic может получиться с 286-сильным вариантом того же двигателя.
Новый Land Rover Defender наконец-то появился. Как и Jeep Wrangler, Defender предлагался в двухдверном (обозначался как 90) и четырехдверном (обозначался как 110) вариантах. В качестве силовых агрегатов использовались 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 296 л.с. или 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 395 л.с. Буксировочная способность Defender довольно высока для его размеров — 8201 фунт (около 3800 кг). В отличие от своего тезки, новый Defender имеет несущий кузов с полностью независимой подвеской. Максимальная грузоподъемность составляет 11,5 дюймов (около 28 см), что соответствует Ford Bronco в комплектации Sasquatch и на 0,7 дюйма (около 1,8 см) выше, чем у Jeep Wrangler Rubicon. Как видно на фотографии выше, Land Rover сообщает, что 110-й может преодолевать водные преграды глубиной до 35,4 дюймов (около 90 см), прежде чем потребуется бросить якорь и развернуться.
Jeep Gladiator развивает успешную и привлекательную формулу четырехдверного Wrangler, добавляя пикап сзади. Это также означает, что увеличенная колесная база может значительно улучшить качество повседневной езды. Это самая простая в использовании и управлении модификация Wrangler, что делает ее одним из 10 лучших автомобилей C/D 2020 года. Крыша и двери могут быть сняты. Опциональный раздельный передний стабилизатор поперечной устойчивости улучшает артикуляцию осей на пересеченной местности, а мощные 33-дюймовые вседорожные шины BFGoodrich KM (опционально) выглядят круто и улучшают сцепление. Доступный в различных комплектациях вплоть до модели Rubicon, он готов покорять большинство гор. Базовый двигатель — 3,6-литровый V-6 мощностью 285 л.с., работающий в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, но Jeep недавно добавил 3,0-литровый турбодизель мощностью 260 л.с., работающий в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. И Gladiator Rubicon, и Mojave обладают дорожным просветом более 11 дюймов.
Вот каким должен быть настоящий Jeep. Из всех моделей CJ, начиная с первого военного MB, это Jeep Wrangler. Знакомый внешний вид и отличные характеристики прямо из коробки. Каждая модель имеет полный привод и два неразрезных моста, а двух- и четырехдверные кузова легко снимаются, оставляя их без дверей и/или без дверей для непревзойденной демонстрации возможностей для исследования. Jeep предлагает дорожный просвет 10,9 дюймов, угол въезда 44 градуса и угол съезда 37 градусов. Передний и задний мосты могут быть оснащены блокируемыми дифференциалами и общей двухступенчатой раздаточной коробкой с низкими передаточными числами для оптимальной проходимости и сцепления с дорогой. Самая хардкорная комплектация Rubicon включает в себя съемные передние стабилизаторы поперечной устойчивости и мощные 33-дюймовые вседорожные шины BFGoodrich KM.
Несмотря на несущий кузов и поперечно расположенный двигатель, Jeep Cherokee в комплектации Trailhawk действительно превосходно показывает себя на дороге. Trailhawk использует самую передовую систему полного привода компании (под названием Active Drive Lock), которая поддерживает механически блокируемый задний дифференциал и низкое передаточное число 51,2:1. Это оборудование включает в себя выбираемый контроль тяги, в том числе режим для езды по каменистой местности и систему помощи при спуске с холма. Внедорожная подвеска обеспечивает дорожный просвет в 8,7 дюйма и более широкие углы въезда и выезда, чем у других Cherokee. Стандартный двигатель — 3,2-литровый V-6 с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. В качестве опции предлагался 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель.
Джон Перли Хаффман пишет об автомобилях с 1990 года и добился больших успехов. Помимо журнала Car and Driver, его работы публиковались в The New York Times и более чем в 100 автомобильных изданиях и на веб-сайтах. Он окончил Калифорнийский университет в Санта-Барбаре и до сих пор живет недалеко от кампуса со своей женой и двумя детьми. В его распоряжении пара автомобилей Toyota Tundra и две сибирские хаски. Раньше у него были Nova и Camaro.
Да, он всё ещё работает над проектом Nissan 300ZX Turbo 1986 года выпуска, который начал ещё в старшей школе, и нет, он не продаётся. Остин Ирвинг, родившийся и выросший в Мичигане, до сих пор сохранил все зубы, несмотря на то, что во время своей не слишком успешной карьеры вратаря в старшей школе и колледже его ударила хоккейная шайба. Он обожает автомобили 80-х годов и свою пиренейскую горную собаку по кличке Блю, а также является активным членом сообщества Buffalo Wild Wings. Когда Остин не занимается ремонтом своей машины, он, скорее всего, стоит на обочине шоссе и помогает кому-нибудь другому починить машину.
.css-dhtls0 { display: block; font family: GlikoS, Georgia, Times, Serif; font weight: 400; bottom margin: 0; top margin: 0; -webkit-text-decoration: no; embellishment text: none;} @media(any hover:hover) { .css-dhtls0:hover {color: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} Лучшие полноразмерные внедорожники 2023 года
Дата публикации: 27 марта 2023 г.
