A. Обновление/Обсуждение/Обзор – Предлагаемые правила – Регулирование использования гольф-каров в городе Бентон.
Постановление города Бентон, штат Арканзас, разрешающее эксплуатацию гольф-каров на определенных улицах города, а также определяющее и регулирующее соответствующие правила эксплуатации.
ПОСКОЛЬКУ городской совет Бентона принял решение разрешить использование гольф-каров на некоторых городских улицах; И
ПОСКОЛЬКУ в соответствии с Кодексом Арканзаса 14-54-1410, в рамках муниципальных дел и полномочий любого муниципалитета в штате Арканзас, любой владелец гольф-кара должен иметь разрешение от муниципального постановления на работу на городских улицах муниципалитета; при условии, однако, что вы не работаете на городских улицах, которые также обозначены как федеральные или государственные автомагистрали или окружные дороги;
(B) В настоящих правилах термин «оператор» означает водителя гольф-кара, подпадающего под действие настоящих правил;
(A) Гольф-кары могут передвигаться по любой городской улице с ограничением скорости 25 миль в час или менее, при условии, что такие улицы не запрещены Кодексом Арканзаса 14-54-1410;
(B) Гольф-кары нельзя использовать на городских улицах, которые также обозначены как федеральные или государственные автомагистрали или окружные дороги в соответствии с Кодексом Арканзаса 14-54-1410;
(C) Запретить езду на гольф-карах по тротуарам, прогулочным дорожкам, тропам или любым местам, обычно используемым для прогулок;
(D) Гольф-кары также могут быть запрещены в некоторых сообществах в соответствии с правилами Ассоциации владельцев недвижимости (POA) этого сообщества, которая контролирует и обеспечивает соблюдение запретов, указанных в настоящем POA.
Б. Не двигайтесь быстрее пятнадцати (15) миль в час, независимо от установленного ограничения скорости;
F. Если гольф-кар оператора не оборудован указателями поворота, поворачивайте, используя стандартные сигналы рукой;
Лица, нарушающие эти ограничения, могут быть привлечены к ответственности и оштрафованы на сумму до 100 долларов США за первое нарушение и до 250 долларов США за второе нарушение.
Директор по развитию сообщества Джон Партон предоставил электронное письмо вместе с налоговым соглашением в своем пакете. При ознакомлении с информацией было сказано, что они опубликуют списки по всему городу, предоставят адекватные данные, ежегодные проверки и получат подтверждение от арендодателей о том, что они будут собирать налоги на недвижимость и услуги от имени города. Г-н Партон сказал, что он переслал информацию городскому прокурору Бакстеру Дреннону и посоветовал изучить и согласовать документы, прежде чем продолжить. Также было упомянуто, что перед встречей г-н Партон получил электронное письмо о том, что программное обеспечение должно быть разработано в январе, а сбор налогов может начаться не ранее 1 февраля. Член совета директоров Джефф Морроу спросил, какова ставка налога для отелей Air B&B, которая составляет 1,5%, такой же налог, как и для краткосрочных отелей/мотелей. Член совета Шейн Найт предположил, что в этом случае процесс будет ускорен, и он будет более готов заняться этим сейчас, поскольку, если дело дойдет до законодательного собрания штата, существует возможность внесения многочисленных изменений, чтобы город мог, в том числе, исключить Air B&B из города. Члены совета обсудили и интерпретировали, как следует представить решение.
Член совета Найт подал ходатайство о передаче вопроса в совет, чтобы дать г-ну Партону и адвокату Бакстеру Дреннону время подготовить формулировку, соответствующую нашему решению. Член совета Хэмм поддержал это предложение. Движение продолжается.
Джон Партон сказал, что, приняв во внимание некоторую информацию и рекомендации, он удалил требования, которым должны соответствовать гольф-кары. Рекомендуется стандартный гольф-кар, регистрация не требуется. Ограничения включают запрет на движение со скоростью более 15 миль в час (24 км/ч) и сокращение количества посадочных мест с шести до четырёх, при условии, что у них будет четыре сиденья, включая водительское. Джон отметил, что формулировка будет изменена, а устав будет скорректирован. Также были заданы вопросы о том, удовлетворен ли совет работой гольф-каров в ночное время. Член совета Баптист заявил, что правила для гольф-каров – плохая и опасная идея. Комиссар Найт сказал, что было бы разумнее ограничить использование гольф-каров территориями, где есть поля для гольфа, чем разрешать им ездить по тем же игровым полям, что и автомобилям, по улицам нашего города. Член совета Хэмм сказал, что не будет возражать против использования гольф-каров на наших улицах, которые, по его словам, хорошо оборудованы и безопаснее велосипедов. Член совета Браун спросил шефа Ходжеса, предпочтительнее ли было бы для его департамента и сотрудников, если бы совет ограничил пространство для гольф-каров, и есть ли у него мнение за или против этого. Комиссар Ходжес ответил, что, пока действует указ, он не разрешает ночные поездки, и ему придётся вернуться и проверить, в каких районах разрешено движение и действуют ли ограничения скорости. Ему было бы удобнее, если бы ночные поездки были ограничены определёнными регионами. Комиссар Ходжес заявил, что хотел бы, чтобы возраст водителя был учётен в указе, который пока не определён.
Член совета Харт предложил вернуться к этому вопросу на следующем заседании. Член совета Морроу поддержал это предложение. Движение продолжается.
Джон Партон сообщил, что заявка на изменение зонирования улицы Юма была подана в городской совет с рядом вопросов, требующих решения. Г-н Паттон счёл целесообразным отправить его обратно в комитет для обсуждения и принятия решения по этому вопросу.
(похоже, что громкость убавлена или возникли какие-то трудности, поскольку звука нет вообще)
Джонатан Хоуп из Hope Consulting вышел на трибуну и сообщил, что его фирма подала заявку на изменение зонирования на углу шоссе 183 и Юмы. Это участок площадью 2 акра, выходящий на улицу в городе Тир, примерно в 175 футах к западу от пожарной части рядом с Dollar General. Он отметил, что рассматриваемый участок на 100% является коммерческой недвижимостью. Он сказал, что это не идеальное место для строительства отдельного дома. Он также рекомендовал
Что касается делового района, то он был представлен на рассмотрение планового комитета и одобрен, а затем представлен городскому совету перед подачей. Он будет присутствовать и отвечать на любые вопросы, которые могут возникнуть, чтобы вернуться к процедуре одобрения совета. Член совета Найт заявил, что именно он подал петицию, поскольку изначально не было планов относительно того, какой тип коммерческой застройки будет на этой территории. Это беспокоит жителей окраины Юмы. Потратьте время, чтобы попытаться привлечь потенциальных инвесторов для строительства небольшого продуктового магазина, осмотреть участок и связаться с владельцем, г-ном Дэвисом, чтобы узнать, возможно ли это и целесообразно. Член совета Найт понимает, что у застройщика не было возможности лично убедиться, подходит ли его магазин для этой территории. В настоящее время он считает, что это дело не будет рассмотрено и должно быть возвращено владельцам и инженерам. По словам г-на Хоупа, планов до сих пор нет, что не является чем-то необычным при изменении зонирования. Они просто предлагают использовать эту территорию. Владелец Калеб Дэвис подошел к трибуне и сказал, что после завершения процесса зонирования они начнут разрабатывать планы. Он сказал, что у него есть некоторые идеи, но он просто хотел убедиться, что они прошли через текущий процесс, прежде чем планировать место. Советник Харт спросил, планируют ли они оставить вход Юмы или Эдисона. Поскольку дом находится на Юма-стрит, 709, у него есть около 300-400 футов фасада на автостраду, сказал г-н Дэвис. Он подумал, что, возможно, адрес можно было бы изменить на что-то на Эдисоне, да, самый простой способ добраться туда по шоссе 183. Комиссар Найт сказал, что причина, по которой у него был адрес Хьюма, заключается в том, что в настоящее время он находится в жилой зоне. Жилая зона может иметь только жилые уличные адреса, а не шоссе или межштатные автомагистрали. Комиссар Найт попросил г-на Дэвиса понять с точки зрения жителей, что, когда собственность находится в зоне C-2, она открыта для всего, что соответствует зоне, и они не узнают об этом, пока не будут представлены планы участка. через P&Z, жители не будут иметь права голоса.
Член совета Найт предложил вернуть этот вопрос на рассмотрение совета из многоквартирного дома C-2. Член совета Хамм поддержал это предложение. Движение продолжается.
Раздел: Бентон, События Теги: повестка дня, Бентон, город, комитет, сообщество, совет, мероприятие, встреча, служба
Спасибо за статью, Бекка. Хотела спросить, есть ли у тебя какая-нибудь новая информация о правилах использования гольф-каров? Я ничего не нашла на сайте города.
Добавлено * document.getElementById(“comment”).setAttribute(“id”, “ae86191ae722bd41ad288287aecaa645″ );document.getElementById(“c8799e8a0e”).setAttribute(“id”, “comment” );
Нажмите, чтобы просмотреть: События • Бизнес • Спорт • Выборы • Рецензенты • Распродажа • Головоломки • Реклама • Просмотр статей
Список избранных должностных лиц можно найти на этой странице… www.mysaline.com/selected-officials Вы также можете найти его в меню «Функции» в верхней части страницы.
MySaline.com PO Box 307 Bryant, AR 72089 501-303-4010 [email protected]Страница FacebookГруппа FacebookInstagramTwitterLinkedIn
Время публикации: 22 февраля 2023 г.
