А. Обновление/Обсуждение/Обзор – Предлагаемые правила – Регулирование использования гольф-каров в городе Бентон.
Постановление города Бентон, штат Арканзас, разрешающее эксплуатацию гольф-каров на определенных улицах города и определяющее и регулирующее применимые правила эксплуатации.
ПОСКОЛЬКУ городской совет Бентона принял решение разрешить использование гольф-каров на некоторых улицах города;
В соответствии с разделом 14-54-1410 Кодекса штата Арканзас, в рамках муниципальных дел и полномочий любого муниципалитета в штате Арканзас, любой владелец гольф-кара должен быть уполномочен муниципальным постановлением на эксплуатацию на городских улицах муниципалитета; при этом, однако, вы не должны работать на городских улицах, которые также обозначены как федеральные или государственные автомагистрали или дороги округа;
(B) В настоящих правилах термин «оператор» означает водителя гольф-кара, на который распространяется действие настоящего правила;
(A) На любых городских улицах с ограничением скорости 25 миль в час или менее разрешено движение на гольф-карах, при условии, что такие улицы не исключены из действия Кодекса штата Арканзас 14-54-1410;
(B) Использование гольф-каров запрещено на городских улицах, которые также являются федеральными или государственными автомагистралями или окружными дорогами в соответствии с разделом 14-54-1410 Кодекса штата Арканзас;
(C) Запретить езду на гольф-карах по любым тротуарам, прогулочным дорожкам, тропам или любым местам, обычно используемым для ходьбы;
(D) В некоторых жилых комплексах также может быть запрещено использование гольф-каров в соответствии с правилами Ассоциации собственников недвижимости (АСУ) этого комплекса, которая контролирует и обеспечивает соблюдение запретов, указанных в настоящей АСУ.
B. Не превышайте скорость пятнадцати (15) миль в час, независимо от установленного ограничения скорости;
F. Если гольф-кар оператора не оборудован указателями поворота, поворачивайте, используя стандартные ручные сигналы;
Лица, нарушившие эти ограничения, могут быть привлечены к ответственности и оштрафованы на сумму до 100 долларов за первое нарушение и до 250 долларов за второе.
Директор по развитию сообщества Джон Партон предоставил электронное письмо вместе с налоговым соглашением в своем пакете документов. При ознакомлении с информацией было сказано, что они будут публиковать списки объектов по всему городу, предоставлять достаточные данные, проводить ежегодные проверки и получать подтверждение от арендодателей о том, что они будут собирать налоги на недвижимость от имени города. Г-н Партон сказал, что переслал информацию городскому юристу Бакстеру Дреннону и посоветовал ознакомиться с документами и согласовать их, прежде чем продолжать. Также было упомянуто, что перед встречей г-н Партон получил электронное письмо, в котором говорилось, что программное обеспечение должно быть разработано в январе, а сбор налогов может начаться не раньше 1 февраля. Член совета Джефф Морроу спросил, какова налоговая ставка для отелей Air B&B, которая составляет 1,5%, что соответствует налогу для отелей/мотелей краткосрочной аренды. Член совета Шейн Найт предположил, что в этом случае процесс ускорится, и он был бы более готов заняться этим сейчас, потому что, если дело дойдет до законодательного собрания штата, есть возможность внести множество изменений, чтобы город мог включить Air B&B в свои правила. Члены совета обсудили/проанализировали, как следует представить решение.
Член городского совета Найт внес предложение передать этот вопрос на рассмотрение совета, чтобы дать г-ну Партону и адвокату Бакстеру Дреннону время подготовить формулировку, соответствующую нашему решению. Член совета Хамм поддержал это предложение. Движение продолжается.
Джон Партон сказал, что он учел некоторую информацию и советы и исключил из правил требования к гольф-карам. Рекомендуется стандартная гольф-машина, регистрация не требуется. Ограничения включают запрет на движение со скоростью более 15 миль в час и уменьшение количества пассажиров с шести до четырех, при условии, что в машине четыре сиденья, включая водителя. Джон указал, что формулировка будет изменена с «любой», и закон будет исправлен. Также были подняты вопросы о том, удовлетворен ли совет работой гольф-каров в ночное время. Член совета Баптист сказал, что правила для гольф-каров — плохая идея и опасны. Комиссар Найт сказал, что было бы разумнее ограничить использование гольф-каров только территориями гольф-клубов, а не разрешать им ездить по тем же игровым полям, что и автомобили, на улицах города. Член совета Хамм сказал, что у него не было бы проблем с использованием гольф-каров на наших улицах, которые, по его словам, хорошо оборудованы и безопаснее, чем велосипеды. Член совета Браун спросил начальника Ходжеса, было бы ли предпочтительнее для его департамента и сотрудников, если бы совет ограничил пространство для гольф-каров, и есть ли у него мнение за или против этого. Комиссар Ходжес ответил, что пока действует постановление, он не разрешает ночное вождение и ему нужно будет пересмотреть зоны, в которых разрешено передвижение, и ограничения скорости. Ему было бы удобнее, если бы ночное вождение было разрешено только в определенных регионах. Комиссар Ходжес сказал, что хотел бы, чтобы возраст водителя был включен в пока еще не уточненное постановление.
Член совета Харт предложил вернуться к этому вопросу на следующем заседании. Член совета Морроу поддержал это предложение. Движение продолжается.
Джон Партон заявил, что заявка на изменение зонирования улицы Юма была подана в городской совет с рядом вопросов, которые необходимо решить. Г-н Партон посчитал целесообразным отправить его обратно в комитет для обсуждения и принятия решения по этому вопросу.
(Похоже, громкость уменьшена или возникли какие-то неполадки, так как звука нет совсем)
Джонатан Хоуп из Hope Consulting поднялся на трибуну и сообщил, что его фирма подала заявку на изменение зонирования на углу шоссе 183 и Юмы. Это участок площадью 2 акра, выходящий на улицу в городе Тайр, примерно в 175 футах к западу от пожарной станции рядом с магазином Dollar General. Он отметил, что рассматриваемый участок на 100% предназначен для коммерческой застройки. Он сказал, что это не идеальное место для строительства отдельно стоящего дома. Он рекомендовал
Что касается делового района, то он был представлен комитету по планированию и одобрен, а затем передан в городской совет перед окончательной подачей. Он будет присутствовать и ответит на любые вопросы, которые могут возникнуть, чтобы вернуться к процессу утверждения советом. Член совета Найт сказал, что именно он подал петицию, поскольку изначально не было планов относительно того, каким типом коммерческой застройки будет этот участок. Это беспокоит жителей задней части Юмы. Постарайтесь привлечь потенциального застройщика, желающего открыть небольшой продуктовый магазин, чтобы они осмотрели участок и связались с владельцем, г-ном Дэвисом, чтобы узнать, возможно ли это и подходит ли это место. Член совета от Найта понимает, что у застройщика не было возможности лично оценить, подходит ли его магазин для этого участка. На данный момент он считает, что этот случай не подлежит рассмотрению и должен быть возвращен владельцам и инженерам. По словам г-на Хоупа, планов по-прежнему нет, что не является чем-то необычным при изменении зонирования. Они просто предлагают использовать этот участок. Владелец Калеб Дэвис подошел к трибуне и сказал, что как только они пройдут процесс зонирования, они начнут разрабатывать планы. Он сказал, что у него есть несколько идей, но он просто хотел убедиться, что они пройдут текущую процедуру, прежде чем планировать место проведения мероприятия. Член совета Харт спросил, планируют ли они оставить въезд с улицы Юма или Эдисон. Поскольку дом находится по адресу 709 Юма-стрит, у него примерно 300-400 футов фасада вдоль автострады, сказал г-н Дэвис. Он подумал, что, возможно, адрес можно изменить на что-то на Эдисон, да, самый простой способ добраться туда — с шоссе 183. Комиссар Найт сказал, что причина, по которой у него был адрес Хьюма, заключается в том, что в настоящее время он зонирован как жилой. Жилая зона может иметь только жилые адреса, а не автомагистрали или межштатные трассы. Комиссар Найт попросил г-на Дэвиса понять с точки зрения жителей, что когда недвижимость находится в зоне C-2, она открыта для всего, что соответствует этой зоне, и они не узнают об этом, пока не будут представлены планы застройки. Через комиссию по планированию и зонированию жители не будут иметь права голоса.
Член совета Найт предложил вынести этот вопрос на обсуждение совета, обратившись к жителям многоквартирного дома C-2. Член совета Хамм поддержал это предложение. Движение продолжается.
Рубрика: Бентон, События Теги: повестка дня, Бентон, город, комитет, сообщество, совет, мероприятие, собрание, служба
Спасибо за статью, Бекка. Хотела спросить, есть ли у вас какая-нибудь новая информация о правилах использования гольф-каров? Я ничего не смогла найти на сайте города.
Примечание * document.getElementById(“comment”).setAttribute(“id”, “ae86191ae722bd41ad288287aecaa645″ );document.getElementById(“c8799e8a0e”).setAttribute(“id”, “comment” );
Нажмите, чтобы просмотреть: События • Бизнес • Спорт • Выборы • Рецензенты • Распродажа • Головоломки • Реклама • Просмотреть статьи
Список избранных должностных лиц можно найти на этой странице… www.mysaline.com/selected-officials Также его можно найти в меню «Функции» в верхней части страницы.
MySaline.com PO Box 307 Bryant, AR 72089 501-303-4010 [email protected] Страница в Facebook Группа в Facebook Instagram Twitter LinkedIn
Дата публикации: 22 февраля 2023 г.
